MQL微量潤滑技術(shù)是當今世界機械加工領(lǐng)域的新方向，是一種既節(jié)能環(huán)保又能帶來經(jīng)濟和社會效益的新型加工技術(shù)，發(fā)動機加工業(yè)也在逐步應(yīng)用。
缸體和缸蓋作為發(fā)動機最核心的零部件，是幾乎所有發(fā)動機廠家必選的自制件項目。缸體和缸蓋屬于箱體類零件，其加工多采用CNC加工中心和數(shù)控機床組成的柔性生產(chǎn)線。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置，猛可敵油霧微量潤滑裝置。
曲軸被視為發(fā)動機引擎“心臟”。曲軸加工采用質(zhì)量定心、高速隨動外銑加工所有軸頸、在線高頻淬火、高速隨動CBN磨削所有軸頸、曲軸圓角變量滾壓、止推面擠光、全自動動平衡、所有軸頸拋光和在線綜合測量。其中曲軸軸頸的腰鼓形技術(shù)在我國發(fā)動機行業(yè)鮮有應(yīng)用。我公司與之配套的產(chǎn)品：猛可敵油霧微量潤滑裝置，可查閱具體案例。
凸輪軸加工采用高速隨動外銑加工所有軸頸、在線高頻淬火、高速隨動CBN 磨削所有軸頸、軸頸拋光和在線綜合測量機。值得一提的是先進的“裝配式”凸輪軸工藝技術(shù)，已經(jīng)在歐美乘用車凸輪軸應(yīng)用，與傳統(tǒng)的一體式凸輪軸相比，鋼質(zhì)軸體中空裝配式凸輪軸大大減輕了凸輪軸的質(zhì)量。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置。
連桿加工采用毛坯端面直接磨削、CNC加工中心加工大小孔和螺栓孔、激光刻槽、桿蓋漲斷、桿蓋合裝、端面精磨、精鏜大小孔、珩磨大小孔和最終綜合測量。其中大頭孔倒腰鼓形珩磨技術(shù)、襯套孔橢圓形加工技術(shù)國內(nèi)鮮有應(yīng)用。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置。
發(fā)動機先進加工工藝的應(yīng)用不僅可以降低項目的初期投資、減少設(shè)備數(shù)量及其占地面積、節(jié)約能源、綠色環(huán)保、降低運行成本，還提高了經(jīng)濟效益和社會效益。
缸體和缸蓋作為發(fā)動機最核心的零部件，是幾乎所有發(fā)動機廠家必選的自制件項目。缸體和缸蓋屬于箱體類零件，其加工多采用CNC加工中心和數(shù)控機床組成的柔性生產(chǎn)線。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置，猛可敵油霧微量潤滑裝置。
曲軸被視為發(fā)動機引擎“心臟”。曲軸加工采用質(zhì)量定心、高速隨動外銑加工所有軸頸、在線高頻淬火、高速隨動CBN磨削所有軸頸、曲軸圓角變量滾壓、止推面擠光、全自動動平衡、所有軸頸拋光和在線綜合測量。其中曲軸軸頸的腰鼓形技術(shù)在我國發(fā)動機行業(yè)鮮有應(yīng)用。我公司與之配套的產(chǎn)品：猛可敵油霧微量潤滑裝置，可查閱具體案例。
凸輪軸加工采用高速隨動外銑加工所有軸頸、在線高頻淬火、高速隨動CBN 磨削所有軸頸、軸頸拋光和在線綜合測量機。值得一提的是先進的“裝配式”凸輪軸工藝技術(shù)，已經(jīng)在歐美乘用車凸輪軸應(yīng)用，與傳統(tǒng)的一體式凸輪軸相比，鋼質(zhì)軸體中空裝配式凸輪軸大大減輕了凸輪軸的質(zhì)量。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置。
連桿加工采用毛坯端面直接磨削、CNC加工中心加工大小孔和螺栓孔、激光刻槽、桿蓋漲斷、桿蓋合裝、端面精磨、精鏜大小孔、珩磨大小孔和最終綜合測量。其中大頭孔倒腰鼓形珩磨技術(shù)、襯套孔橢圓形加工技術(shù)國內(nèi)鮮有應(yīng)用。我公司與之配套的產(chǎn)品：威普4油氣微量潤滑裝置。
發(fā)動機先進加工工藝的應(yīng)用不僅可以降低項目的初期投資、減少設(shè)備數(shù)量及其占地面積、節(jié)約能源、綠色環(huán)保、降低運行成本，還提高了經(jīng)濟效益和社會效益。