我國(guó)機(jī)械加工工藝追求精益求精
主軸的徑向跳動(dòng)會(huì)使工件產(chǎn)生圓度誤差，尤其是在用坐標(biāo)鏜床、精密磨床等機(jī)床精加工時(shí)，要求機(jī)床主軸有較高的回轉(zhuǎn)精度。
在用滑動(dòng)軸承的機(jī)床結(jié)構(gòu)中，主軸是以軸頸在軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)的，對(duì)于車床類機(jī)床由于主軸受力方向不變（因切削力方向不變），切削力使主軸軸頸在加工過程中始終被壓在軸承孑L的某個(gè)固定點(diǎn)M上，這樣，主軸軸頸的圓度誤差將傳給工件，使工件產(chǎn)生圓度誤差(圖2-13(a》而軸承孑L的形狀誤差對(duì)工件圓度影響不大。
鏜床上鏜孑L時(shí)，由于刀具是裝在旋轉(zhuǎn)的主軸上，所以切削力的方向隨鏜刀一同旋轉(zhuǎn)，主軸軸頸上的一條母線依次與軸承孔的各條母線接觸，所以軸承孔的形狀誤差將反映到工件上，而工件孔的誤差與主軸軸頸的形狀誤差關(guān)系不大，(見圖2-13(b》。
在用滾動(dòng)軸承的機(jī)床結(jié)構(gòu)中，主軸的回轉(zhuǎn)精度不但和滾動(dòng)軸承的外圈內(nèi)滾道的圓度（對(duì)鏜床）或內(nèi)圈外滾道的圓度（對(duì)車床）有關(guān)，而且還和與滾動(dòng)軸承相配合的箱體孔圓度（對(duì)鏜床）或主軸的軸頸的圓度（對(duì)車床）等有關(guān)。
一般車床主軸的徑向跳動(dòng)控制在0.01～0.015mm，精密絲桿車床為0.003mm。
B．軸向竄動(dòng)：
車床的主軸是以其軸肩靠在床頭箱軸孔的套筒端面上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，主軸的軸向竄動(dòng)只發(fā)生在軸肩和套筒端面都不垂直于主軸旋轉(zhuǎn)軸線的情況下，而且竄動(dòng)量的大小只取決于其中垂直度誤差較小的那一個(gè)端面。主軸軸向竄動(dòng)對(duì)外圓加工無影響，但加工端面會(huì)引起端面不平和使端面與圓柱面的垂直度產(chǎn)生誤差（圖2-14），對(duì)于螺紋車削加工，則造成螺距的小周期誤差，普通車床規(guī)定主軸的軸向竄動(dòng)不大于O,01mm。
②導(dǎo)軌的直線度：
以車床和外圓磨床加工圓柱面為例，機(jī)床導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差，活性石灰生產(chǎn)線使得刀具在縱向走刀過程中產(chǎn)生同樣程度的位移AY，而此位移剛好發(fā)生在被加工表面的法線方向（誤差敏感方向），所以工件產(chǎn)生的半徑誤差A(yù)R-AY，使工件產(chǎn)生鼓形或鞍形加工誤差(見圖2-15和圖2-16)。
導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差，使得刀尖在被加工表面的切線方向產(chǎn)生位移AZ，從而造成加工誤差），其值甚小，可忽略不計(jì)。
③前后導(dǎo)軌的平行度：
若前后導(dǎo)軌不平行，則垂直于縱向走刀的任意截面內(nèi)，前后導(dǎo)軌就有一扭曲量AZ(見圖2-18)則產(chǎn)生工件半徑的變化量，一般車床H/B =2/3，外圓磨床H≈B，故AZ引起的工件幾何形狀誤差（鼓形或鞍形等）就不容忽視。
④機(jī)床主軸與導(dǎo)軌間的位置精度：
當(dāng)車削或磨削工件圓柱面時(shí)，如果車刀或砂輪的直線移動(dòng)軌跡由導(dǎo)軌決定，而工件的軸線與機(jī)床主軸軸線一致，則導(dǎo)軌與主軸軸線在水平面的不平行將導(dǎo)致加工出的表面為圓錐表面，若導(dǎo)軌與工件軸線在垂直面上不平行，則加工出的表面為一旋轉(zhuǎn)雙曲面，形成圓柱度誤差，但其值不大。故一般車床和磨床的前后頂尖在水平方向都應(yīng)可以調(diào)整，冷卻機(jī)而上下的等高則可以在一次裝配好后不再調(diào)整。
鏜床鏜孔時(shí)，當(dāng)工件直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與鏜桿的回轉(zhuǎn)軸線不平行時(shí)（圖2-19），鏜出的孔在垂直于進(jìn)給方向的截面內(nèi)為一橢圓，整個(gè)內(nèi)孔將是一個(gè)橢圓柱面。
用立銑刀銑平面時(shí)，如果銑刀的回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不垂直，工件表面就會(huì)呈凹形而產(chǎn)生平面度誤差。