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日前，中國(guó)航天科工集團(tuán)四院萬(wàn)山公司研制生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)自行式模塊運(yùn)輸車順利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，成功交付南京立業(yè)變壓器有限公司使用。
“國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)自行式模塊運(yùn)輸車成功交付”由機(jī)電網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
據(jù)了解，該車長(zhǎng)10.9米，寬2.43米，高1.15米，額定運(yùn)載能力240噸，車輛平臺(tái)升降行程0.7m。整車在傳統(tǒng)自行式模塊車的基礎(chǔ)上，將柴油機(jī)更換為交流電動(dòng)機(jī)，并采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變量泵及無(wú)線遙控方式實(shí)現(xiàn)變壓器的室內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。此前，用戶的精密設(shè)備廠內(nèi)運(yùn)輸采用的是美國(guó)進(jìn)口的氣墊車，但隨著地面的沉降導(dǎo)致路面不平，氣墊車在原廠區(qū)內(nèi)已無(wú)法適應(yīng)。通過(guò)采用電動(dòng)自行式模塊車既解決了路面不平的運(yùn)輸問(wèn)題，其操作靈活性及承載噸位更是優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品，完全替代了進(jìn)口氣墊車。
萬(wàn)山公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，該產(chǎn)品是本公司自行式模塊運(yùn)輸車產(chǎn)品系列化的延伸，豐富了該車型的動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，是公司重型裝備向綠色環(huán)保方向發(fā)展的新突破。該產(chǎn)品的成功交付，為公司拓展高精尖設(shè)備廠內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。
“國(guó)內(nèi)首臺(tái)純電動(dòng)自行式模塊運(yùn)輸車成功交付”由機(jī)電網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
