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華為又有大動(dòng)作！這次瞄準(zhǔn)的是炙手可熱的新能源（車(chē)）賽道......
6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，注冊(cè)資本30億元人民幣。法定代表人為華為副董事長(zhǎng)胡厚崑。
“華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立”消息一出，有網(wǎng)友寫(xiě)道，“我們不生產(chǎn)車(chē)，我們只做車(chē)輛配件！”也有網(wǎng)友表示，“還是好期待華為汽車(chē)！”
值得注意的是，從華為涉足汽車(chē)領(lǐng)域的第一天起，關(guān)于華為造車(chē)的言論就滿(mǎn)城風(fēng)雨。但華為多次對(duì)造車(chē)一事予以否認(rèn)，今年4月華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾放話(huà):“華為不造車(chē),要幫車(chē)企造好車(chē)。”
注冊(cè)資本30億元 華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立
天眼查顯示，6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊(cè)資本30億元人民幣。
經(jīng)營(yíng)范圍包括在線(xiàn)能源計(jì)量技術(shù)研發(fā)；在線(xiàn)能源監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)；電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)；新興能源技術(shù)研發(fā)；能量回收系統(tǒng)研發(fā)；機(jī)電耦合系統(tǒng)研發(fā)；配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備研發(fā)；軟件開(kāi)發(fā)；人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；運(yùn)行效能評(píng)估服務(wù)；節(jié)能管理服務(wù)；太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備制造；電力電子元器件制造；光伏設(shè)備及元器件制造；智能車(chē)載設(shè)備制造；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售；插電式混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售；充電樁銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售；通訊設(shè)備銷(xiāo)售；人工智能硬件銷(xiāo)售；先進(jìn)電力電子裝置銷(xiāo)售；智能輸配電及控制設(shè)備銷(xiāo)售；電力電子元器件銷(xiāo)售；電池銷(xiāo)售；集裝箱銷(xiāo)售；軟件銷(xiāo)售。
股東信息顯示，該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。值得注意的是，胡厚崑為華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)，由其擔(dān)任法定代表人。
2020年5月，“網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線(xiàn)”更名為“數(shù)字能源產(chǎn)品線(xiàn)”。當(dāng)時(shí)，華為表示，華為將基于電力電子技術(shù)和數(shù)字化融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)和控制，支撐整個(gè)數(shù)字世界快速向前發(fā)展。
多次重申不會(huì)造車(chē)
近年來(lái)，華為在汽車(chē)領(lǐng)域一直動(dòng)作頻繁。2013年，華為正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，成立“車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部”，并推出車(chē)載模塊ME909T。在2014年~2017年間，華為積極拓展“朋友圈”，先后攜手廣汽、上汽、大眾、戴姆勒等傳統(tǒng)車(chē)企一起研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
2018年，華為戰(zhàn)略部門(mén)宣布車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為華為的戰(zhàn)略重點(diǎn)。在2019年，華為則正式發(fā)布其過(guò)渡階段解決方案HiCar系統(tǒng)，并正式成立智能汽車(chē)解決方案BU，進(jìn)一步明確了自身的定位和業(yè)務(wù)邊界。
2020年8月，華為公布了三大鴻蒙車(chē)載OS系統(tǒng)。2020年9月，華為電動(dòng)技術(shù)有限公司成立，主要業(yè)務(wù)為車(chē)載智能設(shè)備的研究及制造。在2020年10月初舉辦的智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布在2020年已對(duì)華為汽車(chē)BU投入超過(guò)5億美元（約合人民幣34億元）。
從華為邁入汽車(chē)領(lǐng)域的第一天開(kāi)始，關(guān)于華為造車(chē)的言論就甚囂塵上。華為的這一系列舉措被外界解讀為其已經(jīng)確定在汽車(chē)領(lǐng)域大展拳腳。但事實(shí)上，華為此前也多次對(duì)造車(chē)一事進(jìn)行否認(rèn)。今年4月華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾放話(huà):“華為不造車(chē),要幫車(chē)企造好車(chē)。2019年5月，華為創(chuàng)始人任正非對(duì)外否認(rèn)造車(chē)傳聞，稱(chēng)華為不會(huì)隨便換軌道；2019年1月，任正非再次旗幟鮮明地表示：“華為絕不造車(chē)、永遠(yuǎn)不造車(chē)。”
各領(lǐng)域發(fā)力，剛發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng) 又要投資光刻機(jī)
6月2日，剛發(fā)布了鴻蒙操作系統(tǒng)，華為又被曝出大新聞，公司投資了光刻機(jī)公司。
從天眼查獲悉，北京科益虹源光電技術(shù)有限公司（下稱(chēng)“科益虹源”）于6月2日變更了工商記錄，注資資本由1.2億元變更為2.016億元，新增股東哈勃科技投資有限公司（下稱(chēng)“哈勃投資”）、徐州光遠(yuǎn)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、江銳。
公開(kāi)信息顯示，北京科益虹源光電技術(shù)有限公司是國(guó)家02重大專(zhuān)項(xiàng)“準(zhǔn)分子激光技術(shù)”成果的產(chǎn)業(yè)化載體，依托股東單位中科院光電院、微電子所的技術(shù)基礎(chǔ)，亦莊國(guó)投、國(guó)科控股的產(chǎn)業(yè)及資本力量，致力于打造自主創(chuàng)新型企業(yè)，以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的準(zhǔn)分子激光技術(shù)及產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)家和市場(chǎng)需求，成為受人尊敬的專(zhuān)業(yè)準(zhǔn)分子激光技術(shù)解決方案提供商。
據(jù)悉，科益虹源自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)高能準(zhǔn)分子激光器已于 2018 年 3 月順利出貨，打破了國(guó)外廠商的長(zhǎng)期壟斷。藉此，科益虹源從此成為了中國(guó)唯一、世界第三家具備高端準(zhǔn)分子激光技術(shù)研究和產(chǎn)品化的公司。
此外，科益虹源也是國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)廠商上海微電子的光源系統(tǒng)供應(yīng)商。此前有消息稱(chēng)，科益虹源將與上海微電子整機(jī)單位共同完成 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的集成工作。恰逢其會(huì)，華為由于某些原因遭禁，因此不得不自行探索另一條道路。
業(yè)界認(rèn)為，華為旗下的哈勃此次投資入股該企業(yè)，似乎也正是為了加碼布局光刻機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)而準(zhǔn)備的，其原因不言而喻。
