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據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)4月在華批發(fā)量?jī)H為1512輛，與3月批發(fā)量65814輛相比大跌97.7%。4月特斯拉上海所有銷(xiāo)量都是國(guó)內(nèi)交付，出口銷(xiāo)量為0。針對(duì)4月銷(xiāo)量大跌，特斯拉方面回應(yīng)表示：特斯拉不同于傳統(tǒng)廠商的庫(kù)存車(chē)模式，特斯拉直營(yíng)模式將車(chē)輛從生產(chǎn)線直接送到用戶手中，不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存的情況。
4月由于上海超級(jí)工廠受到疫情沖擊，生產(chǎn)端直接影響交付端。此外，還表示上海超級(jí)工廠已有部分車(chē)輛正運(yùn)往亞太地區(qū)，另有大批量產(chǎn)品也將于近期裝載，出口發(fā)運(yùn)至歐洲等地。“不過(guò)跨境物流效率大幅降低、運(yùn)輸受阻的情況下，這部分車(chē)輛尚未記為完成出口”。
近段時(shí)間來(lái)，由于受上海疫情影響，自3月開(kāi)始多次停產(chǎn)，直到4月19日才恢復(fù)生產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間已超大半個(gè)月。按照特斯拉日均生產(chǎn)2000輛汽車(chē)的產(chǎn)能計(jì)算，此次上海疫情給其帶來(lái)了約4.5萬(wàn)輛新車(chē)產(chǎn)能的損失。值得注意的是，今日早間，有知情人士透露特斯拉上海超級(jí)工廠因供應(yīng)鏈問(wèn)題再一次停產(chǎn)。隨后，特斯拉中國(guó)回應(yīng)表示，目前暫未收到相關(guān)通知。
而在5月8日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠預(yù)期五月中旬恢復(fù)產(chǎn)能，提升至疫情前的水平。5月6日，路透社也報(bào)道，特斯拉計(jì)劃自5月16日起，上海工廠將恢復(fù)兩班倒制度，盡可能使工廠產(chǎn)能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平。據(jù)了解，該消息來(lái)源于路透社看到特斯拉一份內(nèi)部備忘錄顯示的內(nèi)容，特斯拉方面希望通過(guò)恢復(fù)兩班倒制度讓上海工廠的日產(chǎn)量提升至2600輛。不過(guò)對(duì)于該消息，特斯拉方面尚未回應(yīng)。
據(jù)相關(guān)資料顯示：特斯拉上海工廠位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，是特斯拉在海外的第二座超級(jí)工廠，其規(guī)模超過(guò)1200畝。包括整車(chē)生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房等四個(gè)區(qū)域，其2021年預(yù)計(jì)年總體產(chǎn)能為45萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)轎車(chē)Model 3和SUV Model Y兩款車(chē)型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠交付48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%。其中在國(guó)內(nèi)零售32.1萬(wàn)輛，剩下的16.3萬(wàn)輛主要出口至日本、歐洲等國(guó)家。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年Model Y零售169853輛，Model 3零售150890輛。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，2021年特斯拉在全球的交付量為93.6萬(wàn)輛，特斯拉上海工廠占比特斯拉全球總交付量的近六成。
目前，雖然特斯拉上海超級(jí)工廠在4月19日已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但特斯拉上海工廠生產(chǎn)方面依舊還將面臨著挑戰(zhàn)。早前據(jù)特斯拉一相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，其整車(chē)零部件還有一周左右?guī)齑?，正積極推動(dòng)一百多家供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并暢通物流業(yè)。不難看出，如若零部件供應(yīng)不及時(shí)或?qū)?dǎo)致特斯拉再度停產(chǎn)，停產(chǎn)后剛復(fù)工也需要經(jīng)歷生產(chǎn)爬坡期，對(duì)于生產(chǎn)也存在一定的滯后性。
此外，由于特斯拉采用直營(yíng)銷(xiāo)售模式，車(chē)輛均采用訂單式生產(chǎn)，下線后將從工廠直接通過(guò)交付中心交付到車(chē)主手中，因此受疫情影響，特斯拉交付的時(shí)間也受到影響。有車(chē)主向媒體透露，自己在去年12月份下定的國(guó)產(chǎn)特斯拉新車(chē)，到現(xiàn)在都還沒(méi)有交付。從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)可以看到，目前Model Y各版本的交付周期從10周到20周不等，Model 3各版本的交付周期從16周至24周不等，其中Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的交付周期長(zhǎng)達(dá)20周至24周。特斯拉馬斯克也曾明確表示，在零部件和半導(dǎo)體芯片短缺的情況下，特斯拉工廠已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)季度產(chǎn)能不足，并且這種預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)存在一年。“如果消費(fèi)者現(xiàn)在訂購(gòu)汽車(chē)的話，那可能需要做好等上一年的準(zhǔn)備。”
雖然從特斯拉最新發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉并沒(méi)有受到影響，其2022年一季度特斯拉總營(yíng)收187.56億美元（約合1202億元人民幣），同比增長(zhǎng)81%。歸屬于股東凈利潤(rùn)為33.18億美元（約合212.8億元人民幣），同比增長(zhǎng)658%，汽車(chē)毛利率為32.9%。但從4月公布的批發(fā)數(shù)量來(lái)看，上海疫情已對(duì)特斯拉銷(xiāo)量造成較大的影響，其車(chē)輛的交付時(shí)間也被延長(zhǎng)。特斯拉CEO馬斯克曾表示，今年特斯拉的交付量將增長(zhǎng)50%。以特斯拉在2021年93.6萬(wàn)的總銷(xiāo)量來(lái)計(jì)算，意味著特斯拉今年需要交付140萬(wàn)輛新車(chē)。但如若上海工廠產(chǎn)能未能盡快恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，那么這個(gè)交付目標(biāo)完成也將存在一定的挑戰(zhàn)。
