工業(yè)哪四大領(lǐng)域至今還被美日德壟斷？

中國目前最大的工業(yè)軟件企業(yè)屬于華為技術(shù)。但即使華為十分強大，但在設(shè)計產(chǎn)品時，仍然需要用到美國的三家軟件公司Synopsys、Cadence、Mentor提供的EDA(電子設(shè)計自動化)軟件工具。值得一提的是，美國軟件企業(yè)的芯片設(shè)計極為復(fù)雜，芯片里面擁有幾十億個晶體管，因此，他們的EDA工具的極限設(shè)計精度是很難替代的。

國內(nèi)市場在核心工業(yè)軟件領(lǐng)域：CAD研發(fā)設(shè)計類軟件市場，被法國達索、德國西門子、美國PTC以及美國Autodesk公司占據(jù)達90%以上，國內(nèi)數(shù)碼大方、中望軟件等只占不到10%的市場。CAE仿真軟件市場領(lǐng)域，被美國ANSYS、美國ALTAIR、美國MSC等公司占據(jù)了幾乎全部市場份額。即使技術(shù)含量較低的生產(chǎn)管理類工業(yè)軟件領(lǐng)域，高端市場被德國SAP與美國ORACEL公司壟斷90%以上。

工業(yè)軟件絕不是簡單的IT軟件，更不是普通的互聯(lián)網(wǎng)公司能夠涉足其中的。比如其中的代碼行數(shù)，全球最大的軟件公司不是微軟，也不是SAP（德國的全球領(lǐng)先軟件公司）， 而是世界最大的軍火商美國的洛克希德·馬丁公司。

再來看下三大行業(yè)，比如制造業(yè)：AutoCAD、proIE、ug、SolidWorks、建筑業(yè)：AutoCAD、Revit、3dsMax、娛樂媒體：3dsMax、Maya、Autodesk Smoke，以上發(fā)現(xiàn)里面經(jīng)常使用的軟件，沒有一個軟件是我們研發(fā)的，它們?nèi)縼碜試獾能浖髽I(yè)。

再比如國內(nèi)各行各業(yè)幾乎都在使用的軟件AutoCAD，這是美國Autodesk（世界領(lǐng)先的設(shè)計軟件和數(shù)字內(nèi)容創(chuàng)建公司）的產(chǎn)品，它幾乎壟斷了中國所有的CAD工具，值得一提的是，在俄羅斯根本沒有人使用AutoCAD，因為俄羅斯人使用的是nanoCAD, 是俄羅斯自己研發(fā)的CAD工具。

在工業(yè)軟件領(lǐng)域如果缺乏核心，不亞于缺乏芯片技術(shù)一樣。不過，中國管理軟件和嵌入式開發(fā)做得還不錯。事實上，如果要掌握工業(yè)軟件核心技術(shù)，就要實現(xiàn)建模技術(shù)，虛擬仿真，數(shù)學(xué)運算，而這些完全依賴于數(shù)學(xué)算法，這些算法需要長時間的潛心研究及高端的人才。

德國最大的工業(yè)軟件公司仍然不是西門子，也不是大眾，更不是蒂森克虜伯，而是SAP SE（思愛普）。盡管只是一家軟件公司，但它是一家引領(lǐng)著德國工業(yè)4.0國家戰(zhàn)略的公司，雖然它在2019年世界500強中只排名427位，德國人厲害的是，世界500強中80%的公司卻都是它的客戶。

著名的SAP（System Applications and Products）軟件就屬于這家公司的產(chǎn)品，它是ERP（Enterprise-wide Resource Planning，芯片設(shè)計生產(chǎn)必備神器）解決方案的先驅(qū)，也是全球排名第一的ERP軟件?？梢哉f，幾乎每分每秒，SAP軟件都運行在全世界120多個國家、超過172,000家企業(yè)的機房里。有人說，一旦SAP斷供，三分之一的芯片企業(yè)會死得很難看。

日本的工業(yè)軟件發(fā)展相對差一些。全球第三大經(jīng)濟體的日本，在軟件銷售方面僅次于美國，因為日本本土的工業(yè)軟件卻沒有拿得出手的品牌。日本企業(yè)更愿意在制造業(yè)的硬件方面下功夫，不愿意花太多精力去研發(fā)軟件。日本人他們更青睞于軟件的外包開發(fā)。全球軟件外包市場規(guī)模達到1000億美元，而日本一家就占了十分之一。

比如經(jīng)常幫日本寫代碼國家就是印度、中國和愛爾蘭的碼農(nóng)。雖然日本沒有十分全面的工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)，但日本在某些方面仍然頗有建樹，這主要源于日本企業(yè)及其喜愛嵌入式軟件的開發(fā)。比如日本的精密機床、機器人和汽車，成為日本世界級品質(zhì)的嵌入式軟件的三大載體。

日本所有帶有數(shù)字接口的設(shè)備，比如手表、微波爐、手機、數(shù)字電視、汽車等都使用嵌入式系統(tǒng)，并且這種嵌入式軟件涉及的領(lǐng)域十分廣泛。日本的這種方式，讓日本小精尖的電子產(chǎn)品稱霸全球幾十年時間。

可以說，制造業(yè)的最核心技術(shù)其實就是工業(yè)軟件，其中包括：邏輯編程、數(shù)據(jù)建立分析、設(shè)備驅(qū)動、程序更改、傳感器應(yīng)用等，這些全部都需依賴軟件技術(shù)。

德國西門子、美國GE、法國施耐德之前為了維持他們傳統(tǒng)的壟斷地位，瘋狂并購世界上的工業(yè)軟件公司。比如2016年11月，德國西門子以45億美元收購了全球三大電子設(shè)計自動化軟件EDA之一的Mentor。

當(dāng)前，進入中國工業(yè)領(lǐng)域的重要工業(yè)軟件，包括研發(fā)類的CAD、CAE、CAM、CAPP，信息管理類的ERP、CRM、HRM，及生產(chǎn)控制類的MES、PCS、PLC，總共占比接近40%。此外，還有60%的嵌入式軟件(嵌入特定設(shè)備的專用軟件)，原因是工業(yè)企業(yè)對工業(yè)智能終端、工業(yè)傳感器、工業(yè)自動化裝備需求巨大。時至今日，可以說幾乎每一件工業(yè)品的生產(chǎn)、每一臺工業(yè)設(shè)備的上線運行，都是最先來自于工業(yè)軟件中，然后才有最終實體的產(chǎn)品及運行實體。

中國工業(yè)發(fā)展的最大瓶頸就是工業(yè)軟件，并且工業(yè)軟件企業(yè)的發(fā)展水平及瓶頸將會成為下游企業(yè)掣肘因素。比如中國核電技術(shù)已達到世界一流實力，尤其是國產(chǎn)的華龍核電系統(tǒng)已走向了世界。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，核電系統(tǒng)的軟件采用的是德國西門子的NX軟件(西門子公司提供的產(chǎn)品工程解決方案，NX軟件設(shè)計的模型、生產(chǎn)制造過程的管理等起到很大的作用。

再比如在航天工業(yè)方面曾長期使用美國Analytical Graphics公司開發(fā)的STK分析軟件，STK可以支持航天任務(wù)的全部過程，包括設(shè)計、測試、發(fā)射、運行和任務(wù)應(yīng)用，目前STK最高版本是11.0。因此，工業(yè)軟件往往被稱為中國工業(yè)企業(yè)“短板中的短板”，在此領(lǐng)域需要發(fā)力追趕。

在CAD研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域，法國達索、德國西門子、美國PTC以及美國Autodesk公司在中國市場的份額超過90%，國內(nèi)數(shù)碼大方、中望軟件、山大華天等只不到10%的市場份額，神舟航天、金航數(shù)碼也僅僅在航天領(lǐng)域擁有一定市場份額。

在CAE仿真軟件領(lǐng)域，美國公司ANSYS、ALTAIR、NASTRAN占據(jù)的市場份額超過95%。但是目前國內(nèi)的軟件企業(yè)開始在汽車研發(fā)、建筑CAD等領(lǐng)域正發(fā)起奮力沖擊。

在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，德國SAP與美國ORACEL公司占有高端市場的90%以上，國內(nèi)的用友、金蝶大約只占據(jù)中低端市場的80%左右。

值得一提的是，德國SAP公司的營收水平高達250億歐元上下，曾經(jīng)超過國內(nèi)同行用友網(wǎng)絡(luò)15倍以上。在生產(chǎn)控制領(lǐng)域，西門子、施耐德、GE、羅克韋爾也具有優(yōu)勢明顯。而國內(nèi)的南瑞、寶信、石化盈科因為在電力、鋼鐵冶金和石化行業(yè)積累多年，具有一定的競爭力。

EDA被認為是工業(yè)軟件的尖端領(lǐng)域，我們的集成電路芯片技術(shù)的更新?lián)Q代，主要一個制約因素就是EDA。值得一提的是，三家美國軟件公司Cadence、Synopsys和Mentor占據(jù)了全球EDA行業(yè)營收的70%以上。

EDA主要用于芯片設(shè)計，設(shè)計費用也不斷持續(xù)增加，而且每一次技術(shù)精度的迭代，軟件都會有30%-50%的代碼需要重新編寫，軟件所形成的瓶頸是其關(guān)鍵限制因素。

國內(nèi)軟件企業(yè)比較擅長管理軟件(比如辦公軟件、財稅軟件)，而工程軟件弱勢明顯，目前，國內(nèi)80%的規(guī)劃軟件、50%的制作軟件、95%的效勞軟件依然無法做到自主可控。

重型燃氣輪機被稱為制造業(yè)的"王冠"！原因是，它在技術(shù)復(fù)雜度上是最困難的少數(shù)幾種工業(yè)產(chǎn)品之一，也是我國發(fā)展制造業(yè)強國的道路上的攻克方向。

燃氣輪機輪機分為：重型燃機、中小型燃機和微型燃機。重型燃機通常專為工業(yè)發(fā)電設(shè)計、中小型燃機往往用于調(diào)峰、壓氣機和航空或艦船用動力系統(tǒng)。陸用中小型燃機又可分為工業(yè)燃機及航改燃。

歐美國家的船用燃機一般都是航改燃產(chǎn)品，而前蘇聯(lián)的產(chǎn)品大多為艦船專門研制，因此，前蘇聯(lián)的船用燃氣輪機大小往往介于歐美船用燃機和工業(yè)燃機之間。因此，重型燃氣輪機技術(shù)同航空用燃氣輪機技術(shù)上差別很大，二者不能簡單轉(zhuǎn)換。

2019年上半年，全球前四大燃氣輪機生產(chǎn)廠家在發(fā)電用燃氣輪機市場的份額為：GE 占比49.66%，西門子占比26.13%，三菱日立占比12.36%，安薩爾多占比6.41%，目前，全球也僅有這四家可以生產(chǎn)最高水平的H/J級燃氣輪機。

重型燃氣輪機的級別越高代表著熱效率也越高，E級燃氣輪機的單循環(huán)熱效率為34%左右，聯(lián)合循環(huán)為53%左右。F級的單循環(huán)在38%左右，聯(lián)合循環(huán)在57%左右。而效率越高，意味著同樣的能源，將能夠獲得更多的電力，這個對于艦船、電廠等是十分關(guān)鍵的一個指標。

國內(nèi)的東方電氣生產(chǎn)過70多臺300萬MW的燃氣輪機，雖然國產(chǎn)率達到了80%，但其核心的20%是無法買的，同時這些技術(shù)也沒有人轉(zhuǎn)讓，無疑這些核心技術(shù)制約著我國向更高水平邁進。此后，東方電氣完全自主研發(fā)出來50MW重型燃氣輪機，為將來研制出來更大型的燃氣輪機奠定了重要的基礎(chǔ)。

之前世界上能獨立研制重型燃氣輪機的國家卻只有美國、德國和日本。而重型燃機的研發(fā)制造水平往往很大程度上代表了一個國家的重工業(yè)水平。因為重型燃氣輪機在研發(fā)上，不僅看重性能，還要強調(diào)性價比，必須能夠為電廠等使用單位帶來好的的效益。

好在中國已經(jīng)成功研制出了50兆瓦級重型燃氣輪機，實現(xiàn)了F級50兆瓦重型燃氣輪機從無到有的突破。中國在重型燃氣輪機三大體系的構(gòu)建上日趨完善，實現(xiàn)了原型設(shè)計、設(shè)備制造和試驗交付的三位一體。中國也成為了全球第五個完整掌握重型燃氣輪機設(shè)計制造技術(shù)的國家。

中國是最大的基礎(chǔ)電子元件市場，一年消耗的電阻和電容，數(shù)以萬億計。而最好的消費級電容和電阻，來自日本。

電容和電阻，是電子工業(yè)的黃金配角。電容市場一年200多億美元，電阻也有百億美元量級。此領(lǐng)域市場頭號“玩家”是日本，占據(jù)一半以上份額，尤其是以村田、TDK等企業(yè)為代表，中國臺灣地區(qū)位居次席，而中國大陸的產(chǎn)品則多屬于中低端。

電子工程師、瑞迪航科（北京）技術(shù)有限公司總經(jīng)理曾經(jīng)說，“在軍用級別，國產(chǎn)電阻電容是能滿足需求的，但一些特殊的定制電阻，國內(nèi)公司也能生產(chǎn)。我們比起日本有差距的，是在消費級的、大批量生產(chǎn)的元件上。國內(nèi)企業(yè)相當(dāng)于“什么菜都會炒，但不保證每次炒出來是一個味兒”。

電容電阻的最大用戶來自手機、電腦、家用電器、汽車等消費類電子行業(yè)這一領(lǐng)域。在高端的電容電阻方面，最重要的是同一個批次應(yīng)該盡量一致，日本這方面做得最好，國內(nèi)企業(yè)差距較大。

基礎(chǔ)電子元件一批次可生產(chǎn)百萬件，對質(zhì)量控制極為重要。比如某個電容不達標，可能會讓手機充電更慢，因此國際上手機各大品牌往往只采購大廠商的電容電阻。

日本的MLCC產(chǎn)品可以做到1000層，中國產(chǎn)品在300層左右。所謂MLCC（多層片式陶瓷電容器），是消費電子行業(yè)用量最大的基礎(chǔ)元件，也是日本企業(yè)的強項，因為日本的MLCC產(chǎn)品可以做到1000層。

國內(nèi)業(yè)內(nèi)資深的電子工程師曾經(jīng)說：“MLCC就像千層酥，只不過小得多。”MLCC只有米粒大小，是一個內(nèi)有電極的陶瓷塊兒，是幾百層陶瓷和幾百層金屬疊壓起來的。電容的原理是兩電極夾一層絕緣介質(zhì)，用來儲存電荷。并且介質(zhì)層越薄，電容數(shù)值越大。

制作MLCC有點像攤煎餅：陶瓷粉末漿，被刮刀攤平成厚度約1微米的涂層，再敷上去一層金屬粉末漿，陶瓷介質(zhì)貼上了電極。之后，一大張薄膜被疊壓、烘干、燒成瓷。

陶瓷漿和電極漿如果不配套，干燥時就會“起皮”；烘干太快會出裂紋，烘干不徹底也會導(dǎo)致瑕疵；燒瓷要暴露于特殊氣體；冷卻不會開裂。哪一環(huán)節(jié)不到位，產(chǎn)品就可能大比例不達標。客戶要求是一百萬個MLCC只允許一個不合格。重要的是，MLCC十分脆弱，相同一種規(guī)格的產(chǎn)品，大品牌可能細節(jié)更優(yōu)秀，而且不易機械損壞。

值得一提的是，始終堅持基礎(chǔ)研發(fā)的日本巨頭企業(yè)，始終關(guān)注高端，集中精力做利潤更大的高端市場。

據(jù)業(yè)界估計，隨著手機更輕薄和頻段更多，體積小性能好的元件用量會大大上升，iPhone使用的MLCC是手機中最多的，最新的iPhone要用上千顆。

汽車（尤其是電動汽車）行業(yè)使用的電容和電阻更多，并且元件質(zhì)量要求十分苛刻，由于沖擊、溫度、粉塵和腐蝕等條件更惡劣，而且不能有安全上的隱患。汽車用元件市場大，技術(shù)門檻非常高，未來市場或繼續(xù)被日本巨頭公司控制。

據(jù)日經(jīng)亞洲評論之前報道，世界上電子器件廠商在5G智能手機的供貨方面競爭激烈。其中，尤其在4G產(chǎn)品上擁有穩(wěn)固市場份額的日本制造商希望通過MLCC的微型化技術(shù)，保持其對于中韓競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢。

日本村田制作所董事長村田恒男曾經(jīng)表示：“考慮到目前的芯片安裝技術(shù)，它的尺寸要盡可能小。”該公司的新型多層陶瓷電容器，已經(jīng)開始大量生產(chǎn)，而且成為智能手機的關(guān)鍵部件。

在智能手機中，MLCC的重要作用是，被用于存儲和放電以維持電路中的穩(wěn)定電流。村田制作所的新設(shè)備尺寸僅為0.25毫米x 0.125毫米，是全球最小的MLCC！但它的體積僅為同類產(chǎn)品的五分之一，但蓄電能力卻達到驚人的十倍！

MLCC放置在智能手機的整個電路板上。根據(jù)統(tǒng)計，在高檔電話中使用了大約800個MLCC，而在5G手機中，這個數(shù)字要高出20%。英國技術(shù)研究專家，Omdia的日本電子研究負責(zé)人南川明（Akira Minamikawa）曾經(jīng)表示，由于其先進的微型化技術(shù)，日本MLCC制造商在競爭中具有超越外國競爭對手的堅實優(yōu)勢。他說：“中國和韓國的競爭對手仍然不能”復(fù)制”日本的MLCC”。

事實上，5G智能手機比4G型號需要更多的具備更嚴格規(guī)格的零件，以使得更高的速度處理更大的吞吐量。由于空間十分寶貴，因此，5G設(shè)備在很大程度上依賴于可以縮小零件并增強其功能的技術(shù)。

手機占用最多空間的組件是電池。5G手機消耗會更多的功耗，而且可以更快地處理更多數(shù)據(jù)。由于受到設(shè)計體積限制，5G手機需要更大容量、且體積較小的電池。

日本TDK在中國香港的子公司Amperex Technology曾經(jīng)占據(jù)了全球智能手機鋰離子電池市場30%的份額，TDK一直在通過開發(fā)層壓鋰離子電池來提升其小型化技術(shù)。

日本東京的Techno Systems Research的研究人員藤田滿隆（Mitsutaka Fujita）曾經(jīng)表示，除蘋果（Apple）和三星電子（Samsung Electronics）等傳統(tǒng)客戶外，ATL還為中國和其他地區(qū)的中型制造商提供了越來越多的服務(wù)。他預(yù)測，今年ATL的市場份額將繼續(xù)增長。

日本的NEC子公司Japan Aviation Electronics Industry正在研究制造無噪聲連接器的新技術(shù)，并利用其為航空航天應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)來在5G智能手機組件市場中占據(jù)優(yōu)勢。事實上，很多日本電子元件制造商能夠自行開發(fā)材料和制造先進設(shè)備，并且擁有無法效仿的核心技術(shù)，讓世界上的競爭對手無法復(fù)制他們的產(chǎn)品。

南川明曾經(jīng)說：“中國和韓國的競爭者將在未來十年縮小與日本競爭者的差距，但由于日本制造商還將發(fā)展其技術(shù)，它們將無法輕易追趕。”

除日本制造商在智能手機關(guān)鍵零部件上占據(jù)一定的地位外，韓國的三星和其他韓國公司控制著全球90%的有機發(fā)光二極管顯示器市場，這些顯示器由于比LCD更輕薄，因此，在越來越多的5G手機中使用。目前國內(nèi)的京東方科技集團也曾經(jīng)努力從韓國競爭對手中獲得份額。

值得一提的，許多美國公司是智能手機芯片技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。高通公司計劃在2021年推出兼容5G的處理器，其專家表示，這將為低價手機帶來更快的網(wǎng)絡(luò)標準。這將是高通公司的最新芯片組產(chǎn)品，高通公司正在穩(wěn)步擴展其5G兼容產(chǎn)品組合。

日本的Kioxia是世界上唯一一家至今仍站立不倒的日本存儲芯片制造商。同時該公司正為大規(guī)模生產(chǎn)下一代存儲器做準備，并利用對大容量產(chǎn)品需求的預(yù)期增長獲利。

綜上所述，高端MLCC被海外市場把控。從全球市場份額來看，日本廠商占據(jù)十分明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。特別是在全球前十大MLCC廠商中，日系廠商全球市場銷量占有率為五成左右，且日系各大廠商在高端產(chǎn)品及核心原材料陶瓷粉末技術(shù)上領(lǐng)先世界其他廠商，產(chǎn)能規(guī)模上也大于其他地區(qū)，在行業(yè)內(nèi)有較大話語權(quán)，技術(shù)優(yōu)勢非常明顯。

日本村田制作所是這個行業(yè)的絕對龍頭，其市場占有率多年保持行業(yè)第一，重要的是它的產(chǎn)品規(guī)格、電容量范圍十分齊全，而且技術(shù)領(lǐng)先。早在2017 年，其全球市場占有率就達到 25.8%。

韓國的MLCC廠商三星電機位居行業(yè)第二位，其2017 年市場占有率達到 21%。中國臺灣地區(qū)的國巨和華新科也占有重要的市場地位，國巨市場份額位居全球第三。大陸廠商風(fēng)華高科2017 年的市場占有率僅為 2.7%。

中國自2003年起至今都是世界數(shù)控機床最大的消費國及進口國，但國產(chǎn)的數(shù)控機床大多為中低端產(chǎn)品，高端數(shù)控機床90%依賴進口，其中，日本是主要的進口來源國，大約占三分之一。

所謂數(shù)控機床，是指裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床，能夠在編程好的系統(tǒng)控制下讓機床加工零件，與傳統(tǒng)機床比，具有加工精度高、對加工對象適應(yīng)性強、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，尤其在航空航天、船舶、汽車、鐵路建設(shè)、國防軍工等行業(yè)都有著十分廣泛應(yīng)用。

數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)屬于資金密集型、勞動力密集型、知識密集型等三位一體的產(chǎn)業(yè)。中國曾經(jīng)是全球機床產(chǎn)量最大的、采購額最高的國家，但機床的銷售額并不高，特別是在高檔機床領(lǐng)域，中國主要還是從美日德等國家進口機床。

由于中低端數(shù)控機床產(chǎn)品市場是國內(nèi)企業(yè)集中競爭的區(qū)域，因此，產(chǎn)品同質(zhì)化程度非常高，已進入了完全競爭的態(tài)勢。我們的數(shù)控產(chǎn)業(yè)，不管是技術(shù)水平還是成熟度，與發(fā)達資本主義國家相比差距明顯。從產(chǎn)業(yè)成熟度來看，我國高端數(shù)控機床與國外的差距大約在40-60年左右，相當(dāng)于發(fā)達國家二十世紀五六十年代的水平，而且我國一直處于制造業(yè)的底端，數(shù)控機床工業(yè)化水平極需提高。

國家發(fā)布的《中國制造2025》也重點提出到2025年中國的關(guān)鍵工序數(shù)控化率要從當(dāng)前的33%提升到64%。我國數(shù)控機床市場需求十分廣闊、政策支持力度非常大，重要的是具有非常好的發(fā)展?jié)摿?，進口替代空間也較大，但是需要時間。

日本在數(shù)控機床方面，其出口量一直位居世界首位。自1958年研制出第一臺數(shù)控機床以來，日本政府長期通過規(guī)劃和法規(guī)鼓勵科研機構(gòu)和企業(yè)大力發(fā)展數(shù)控機床，并且提供十分充足的研究經(jīng)費。值得一提的是，日本不斷通過在機床部件配套方面向德國學(xué)習(xí)，在數(shù)控技術(shù)和數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)研究方面不斷向美國學(xué)習(xí)，最終日本獲得巨大的成效。1978年至今，日本數(shù)控機床的產(chǎn)量、出口量始終位居全球首位。

美國是數(shù)控機床發(fā)明國，美國在數(shù)控機床的主機設(shè)計、制造和數(shù)控系統(tǒng)方面具有很強的市場競爭力。美國的機床技術(shù)盡管依然屬世界一流水平，但其產(chǎn)量上卻居世界第三，同時也是全球數(shù)控機床主要進口國。

原因是美國對數(shù)控機床的進口需求仍然很大，早在2012年，數(shù)控機床進口需求一直超過金屬加工機床。2013年，由制造業(yè)回流拉動的設(shè)備投資開始放緩，機床缺口尤其是數(shù)控機床缺口開始縮小。

德國自1956年研制出第一臺數(shù)控機床，從此以后，德國的數(shù)控機床開始穩(wěn)健發(fā)展，并且在傳統(tǒng)設(shè)計制造技術(shù)和先進工藝基礎(chǔ)上，德國數(shù)控機床不斷采用先進電子信息技術(shù)，疊加科研的基礎(chǔ)上自行創(chuàng)新開發(fā)。

德國十分重視各種配套元部件、數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)，自60年代開始，德國的西門子公司就開始涉足數(shù)控系統(tǒng)，目前，德國公司與日本法那科共同占據(jù)高端數(shù)控系統(tǒng)市場80%的份額。值得一提的是，德國數(shù)控機床的主機配套件，機、電、液、氣、光、刀具、測量、數(shù)控系統(tǒng)等各種功能部件無論在質(zhì)量上、還是性能上都位居世界先進水平。自2013年，德國機床行業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)4%的增幅，總產(chǎn)值一度達到111.5億歐元的最高紀錄，尤其在全球的占比達到18.9%。

中國近些年無論經(jīng)濟發(fā)展還是科技水平都取得了令人驚嘆的成就，中國是最大的發(fā)展中國家，我們在看到巨大的成績面前也要看到不足之處，不妄自菲薄，同時也要奮發(fā)圖強，努力去追趕，最終實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。