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汽車零部件工廠出口訂單大增 滿負荷生產 來不及發(fā)貨
在浙江金華一家輪轂生產廠的鑄造車間里，記者看到，壓鑄機將超700℃高溫熔化的鋁水低壓反沖成型，過水冷卻，一個個鋁合金輪轂毛坯就在這里誕生，每隔兩小時，工作人員會給爐膛添加鋁水，一爐鋁水能生產20-30個鋁合金輪轂。
浙江金華某輪轂股份有限公司工廠廠長 唐志斌：這個車間現在有24個低壓鑄造機臺，目前日產能達到6000件左右，車間里是滿負荷24小時生產。
負責人告訴記者，工廠所有生產線都在滿負荷運行，由于今年出口訂單的大幅增加，一個工廠生產還忙不過來。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶：下半年開始，出口訂單增長比較快，三季度跟去年同期比，大概漲了50%，到四季度，我們增了100%左右。
在浙江臺州另外一家生產汽車減震器的工廠，記者看到工人都在加班加點，生產一片繁忙。公司負責人告訴記者，目前接到的訂單已經排到了明年4月份。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋：在疫情暴發(fā)初期，三四五月份，我們的訂單相對于2019年有一定比例的縮減。從七月份開始的時候，接單比例有將近126%的增長，八九月份以后，每個月都在50%左右的增長比例。
采訪期間，不斷有集裝箱卡車來到廠區(qū)提貨，廠房的道路兩旁堆放了不少等待發(fā)貨的產品，倉庫里也是滿滿當當，由于今年訂單多，加上出口集裝箱緊缺，許多產品都還沒來得及發(fā)。
浙江臺州某減震器公司總裁助理 林祖德：我們每天大概發(fā)9個到10個集裝箱，每周起碼超過50個。去年這個時候大概五六個柜，今年訂單量、發(fā)貨量都在成倍增長。
根據中國汽車協會公布數據顯示，今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元，環(huán)比增長7.8%，同比大增41.9%。
汽車零部件產品高端化 售后市場需求旺盛
空氣懸掛是汽車減震器的一種，在高端車型里幾乎是標配，使用壽命大概在六年左右。
負責人告訴記者，今年公司訂單增長最為明顯的就是高端產品線的這一批空氣懸掛產品，主要出口到歐美一些發(fā)達國家，普通減震器一支只要100到500元，而這類中高端的空氣懸掛一支的價格在1000元以上，有的甚至還要上萬元。但是和原裝廠家產品相比，價格還是非常劃算，在歐美國家的維修售后市場很受歡迎。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋：空氣懸掛產品大部分原來是運用于百萬級別的豪車，換一套這個產品，可能要五六萬的更換成本。我們通過對產品的結構優(yōu)化和制造成本的控制，把產品的價格控制在原廠的百分之二十左右。
不僅這家減震器生產廠，近年來國內的很多零部件廠家都加強了自主研發(fā)創(chuàng)新的能力，制造水平不斷提升，產品的全球競爭力日益凸顯。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶：我們有模具的設計制造工廠，產品設計全部能做。一年投下去的研發(fā)費用，輪轂也要達到了一個億左右。
中國汽車流通協會售后零部件分會秘書長特別助理 楊甫東：中國的汽車零部件出口70%以上，用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快，車保有量增加、車使用年限增加，會拉動汽車零部件需求。車使用的年限越長，汽車零部件更換頻率就會越快。
