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5月以來，一大批來自各省市的汽車消費刺激政策接連出臺，以推動車市復蘇。5月22日、23日，湖北省、山東省相繼出臺“鼓勵汽車消費”政策，其中包括以舊換新優(yōu)惠、購車發(fā)補貼、發(fā)消費券、推動新能源汽車下鄉(xiāng)等多種手段。據不完全統(tǒng)計，深圳、青島、鄭州、沈陽、太原、長春、上海等地已經陸續(xù)出臺相關政策。
地方密集“撒錢”：一輛車可補萬元，豪擲億元消費券
5月27日，鄭州官宣發(fā)放總額達1億元的消費券，數量近2萬份，最高額度8000元。
而前一日，深圳同樣在鼓勵汽車消費上大手筆補貼——對個人消費者購買新能源汽車給予最高不超過1萬元/輛補貼，另外新增投放2萬個普通小汽車增量指標。
實際上，除了鄭州、深圳之外，多地已經密集出臺有關汽車消費的政策，通過“真金白銀”補貼引導汽車消費。
5月24日，湖北省印發(fā)通知提出鼓勵汽車消費，報廢舊車并購買新能源汽車補貼8000元、購買燃油汽車補貼3000元；5月22日山東省提出，6月30日前在山東省內購置新能源乘用車并上牌最高發(fā)放6000元消費券，購買燃油車并上牌最高發(fā)放5000元消費券。同樣在本月，長春市宣布利用“支付寶”平臺面向在長春市購車的個人消費者發(fā)放5000萬元汽車消費補貼。
5月29日，上海市人民政府出臺了《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》（下稱《方案》）。在大力促進汽車消費方面，《方案》提出，年內新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
此外，從目前推出補貼政策的地域來看，多以二三線城市為主，至于補貼方式，湖北、廣東、沈陽、浙江義烏等地直接補貼現金，補貼金額2000元到13000元不等。山東、河南鄭州、海南?？诘鹊貏t以發(fā)放消費券為主，消費券金額在幾千元不等。
從國家層面來看，今年以來，汽車消費利好政策頻頻釋放，僅4月就多次提及鼓勵汽車消費。4月4日，財政部部長劉昆撰文提到，落實新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅等政策，促進新能源汽車消費；國務院常務會議中提出鼓勵汽車、家電等大宗消費，各地不得新增汽車限購措施。
到了5月23日，國務院常務會議進一步部署穩(wěn)經濟一攬子措施，其中提到促進消費和有效投資，放寬汽車限購，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。
政策有傾斜，新能源汽車或為主要受益者
對比各地出臺的汽車消費刺激政策發(fā)現，一方面補貼政策時間點較為集中，多在二季度末三季度初。另一方面補貼政策更加傾向于節(jié)能環(huán)保的小排量車和新能源汽車。
其中，深圳市對個人消費者購買新能源汽車給予最高不超過1萬元/輛補貼；廣東省對個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型范圍內的新能源汽車，給予8000元/輛補貼。
汽車之家研究院報告顯示，高油價抑制了燃油車的消費，凸顯了新能源，尤其是插電式混動汽車的性價比，三成被訪者受油價上漲因素影響，轉而購買新能源汽車。
中汽協數據顯示，盡管4月整體車市銷量創(chuàng)十年來新低，但新能源汽車仍保持同比兩位數增長。
目標的背景下，新能源汽車發(fā)展迅速。從近期國家和地方發(fā)布的鼓勵汽車消費的政策看，新能源汽車將是主要受益者。
